李书福这一“车辆神经病”又在疯言疯语

象视汽车 阅读:50201 2021-02-23 06:01:32

提到国内汽车狂魔,莫过吉利李书福,戴着一顶“车辆神经病”的遮阳帽。两年前李书福作出了一个惊世推测,被提出质疑是耸人听闻。可是如今却被時间证实,这一推测慢慢如愿以偿。究竟是怎么回事呢?

1、车辆狂魔李书福?

1997年,年仅37岁的李书福,早已持续四五次自主创业,吉利摩托车正顺风顺水,声名远扬。可是李书福却学起了“核动力汽车梦”,不畏艰难,以私营真实身份持续向浙江和我国申请办理核动力汽车资质证书。全部平均觉得李书福疯掉,连柳传志都觉得不太可能。李书福还放话“车辆有啥不简单,便是四个车轮子加2个布艺沙发”,被外部取笑为“车辆神经病”。可是最后李书福不但核动力汽车取得成功,还豪掷18亿回收了北欧风近百年豪华汽车品牌volvo,并且变成戴姆勒公司第一控股股东,变成当之无愧的“车辆狂魔”。

2、惊世推测?

2018年伴随着造车新势力汽车企业如雨后春笋不断涌现,再再加上原先的传统式汽油车企,我国品牌汽车高达260多家。而这时李书福却泼了一盆凉水,再发惊世推测,他表明:“将来仅有2-3家汽车企业可以在猛烈市场竞争中生存出来”。依照李书福的讲话,这代表着我国99%的品牌汽车都需要破产倒闭消退。这有点骇人听闻了吧?很多人 提出质疑李书福这一“车辆神经病”又在疯言疯语,佯装惊人之举。

结果呢?2018年在我国汽车交易市场逐渐进到严冬,从增加量销售市场进到总量市场竞争趋势,汽车制造业十年辉煌时代完毕,髙速发展趋势的领域火车陡然降速,一场惨忍的适者生存淘汰赛制宣布拉开序幕。仅以刚以往的2020年为例子,六家传统式汽油车企倒地了,国有制汽车企业一汽夏利当然衰落,华晨宣布破产重整,众泰汽车也没法支撑点,华泰汽车有名无实,猎豹、力帆被好意头接盘侠融合。除此之外,造车新势力也一片一片得倒地。

3、总算如愿以偿?

事实上,李书福的推测已经如愿以偿。与好几个汽车企业宣布破产产生迥然不同的便是,独立三强的市场占有率愈来愈高。数据信息表明,2021年1月份国产品牌新能源客车单月销为86.8万台,在其中独立三强是较大 的元勋。北京长安和好意头1月份销售量均达到十五万台,而万里长城也贴近14万部,三者累计贴近45万台,在国产品牌新能源客车的总销售量占有率,贴近了50%。我国汽车交易市场“顺势而为”的头部效应,愈来愈显著,李书福的推测慢慢变成实际。

好意头是私营汽车企业的榜样意味着,走的是一条师夷长技以制夷的发展趋势之途,从学师日本丰田汽车,到回收德国volvo哺育,之后又变成戴姆勒公司第一控股股东,立在猿巨人肩膀核动力汽车,事倍功半;万里长城则自食其力,魏建军坚持皮卡车和SUV销售市场,变成中国皮卡车肯定的主宰,并且领着自有品牌绝地逢生,在SUV销售市场与合资不相上下;也有北京长安,在别的国营企业都沉醉在“合资企业盈利”中灯红酒绿的情况下,使力自有品牌,总算变成独立销售冠军,并且还能在沉寂三年以后王者回归。

汽车制造业总量市场竞争趋势下,尾端取代,头顶部集中化,产业链优化结构的另外,自有品牌总体市场占有率也在提高。中国汽车工业协会的数据信息表明,1月份在我国自有品牌新能源客车的市场占有率做到42.4%,持续5个月维持在40%的红杠以上,而且超出以往三年的本年度水准。专业人士强调,伴随着大量“弱鸡”知名品牌褪去,及其好意头、万里长城、北京长安、比亚迪汽车、蔚来汽车等头顶部汽车企业整体实力增长,自有品牌市场份额反跳将变成必定状况,中后期能够维持4成之上的水准,长期性则能够做到乃至超过5成上下的市场份额。因此 ,大家乐观李书福推测如愿以偿。

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